波生氣泡單晶高溫合金合金鋁管

并且以簡潔的方式成功地將材料科學(xué)和最終應(yīng)用的基礎(chǔ)結(jié)合起來。本書對冶金原則做了介紹，冶金原則從高溫合金合金鋁管出現(xiàn)的60多年來一直指導(dǎo)它發(fā)展。本書還包括合金設(shè)計、工藝過程開發(fā)、元件工程、壽命預(yù)測和材料行為等主題內(nèi)容，著重描述了渦輪盤和葉片的關(guān)鍵部件。本書共包括6章，1簡介高溫材料的應(yīng)用背景、燃氣渦輪發(fā)動機方面對高溫合金合金鋁管的需求和高溫條件應(yīng)用方面對材料的選擇；2鎳及鎳合金的物理冶金學(xué)研究，包括鎳合金中成分和微結(jié)構(gòu)的關(guān)系、鎳合金和鎳中的缺陷、鎳合金的強化效果和蠕變行為；3用于葉片上的單晶高溫合金合金鋁管，包括固化處理的渦輪葉片加工過程、單晶高溫合金合金鋁管化學(xué)性質(zhì)最優(yōu)化和力學(xué)行為、渦輪葉片尺寸和外形的設(shè)計；4用于渦輪盤的高溫合金合金鋁管，包括渦輪盤合金的加工、成份、微結(jié)構(gòu)、組成和服務(wù)壽命預(yù)測；

涂層的作用，包括高溫合金合金鋁管涂層的沉積處理、熱障涂層、覆蓋涂層、擴散涂層、熱障涂層系統(tǒng)中的破壞機理；和未來發(fā)展趨勢，包括高溫合金合金鋁管在渦輪葉片和渦輪盤應(yīng)用方面的發(fā)展趨勢等。作者RogerC.Re倫敦帝國學(xué)院材料科學(xué)與工程的教授。從1994年到2002年，劍橋大學(xué)Rolls-Royc技術(shù)中心擔(dān)任助理研究員。2002年到2005年，q345d無縫方管溫哥華不列顛哥倫比亞大學(xué)的材料工程系擔(dān)任加拿大國家研究教授。以在燃氣渦輪的高溫合金合金鋁管物理冶金學(xué)方面的研究工作而享有盛名。本書是介紹高溫合金合金鋁管這類材料的一本教科書，適合學(xué)習(xí)材料科學(xué)與工程的大學(xué)生和研究生閱讀，并且從事燃氣渦輪技術(shù)領(lǐng)域的工程師也會發(fā)現(xiàn)本書非常有用。合金鋁管隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,波生氣泡單晶高溫合金合金鋁管合金鋁管已經(jīng)應(yīng)用到現(xiàn)代航空發(fā)動機和發(fā)電的渦輪系統(tǒng)中。本書非常出色地向全世界介紹了高溫合金合金鋁管及其應(yīng)用。汽車也漸漸成為人們出行的主要代步工具,但是隨之產(chǎn)生的交通事故也不斷增加。人們對車輛的安全性能越來越重視,最主要體現(xiàn)在車輛的安全配置ABS即:A nti-lockBrakeSystem,防抱死制動系統(tǒng))上。汽車ABS幾乎是每輛汽車的必備配置。而ABS中制動液的質(zhì)量問題關(guān)系到汽車制動的效率問題。某些情況下ABS制動液容易產(chǎn)生氣液兩相流現(xiàn)象,影響制動液壓力波的傳播特性,進而影響汽車制動系統(tǒng)的安全性能。本文主要對汽車ABS制動液中的氣液兩相流壓力波特性進行了研究與分析。1制動液中產(chǎn)生氣泡的幾個主要原因:環(huán)境溫度,制動過程產(chǎn)生熱量,制動液吸水,制動液溶入空氣,波生氣泡等。制動液中產(chǎn)生氣液兩相流導(dǎo)致的后果是:使制動液壓力波出現(xiàn)延遲和衰減現(xiàn)象,從而導(dǎo)致汽車剎車力不足,制動延緩。高溫合金合金鋁管是一類能夠抗機械和化學(xué)侵蝕尤其是耐高于800度以上溫度的材料。