合金鋁管表面處理新法

就是對合金鋁管進(jìn)行激光照射和滲硅，使其表面強(qiáng)度和耐蝕性提高，然后再給合金鋁管著色。先用波長為２４８ｍｍ的激光對置于甲硅烷氣體中的合金鋁管進(jìn)行反復(fù)短脈沖照射，然后再用一種光學(xué)儀器對整個合金鋁管表面進(jìn)行掃描和滲硅。由于脈沖激光照射和硅滲入至不繡鋼內(nèi)部的作用，合金鋁管表面便生成一層５０微米厚的堆積膜。最后再對堆積膜進(jìn)行５０Ｈｚ脈沖激光照射，其目的促使堆積膜與鋼內(nèi)的硅結(jié)合。這樣，不僅堆積膜不會剝落、分離，合金鋁管表面硬度也大大提高。經(jīng)用４０％的鹽酸溶液對這樣處理的合金鋁管進(jìn)行８小時的浸漬腐蝕試驗，耐蝕性良好。至于著色問題，只需對合金鋁管分別進(jìn)行不同程度的脈沖激光照射，其表面就會著上金黃色、紅色和藍(lán)色等多種顏色。合金鋁管表面高溫?zé)崽幚硌趸さ某厝コ龣C(jī)理研究 合金鋁管具有高強(qiáng)度、可焊接性、抗腐蝕性、易加工性和表面光澤等許多優(yōu)異的特性,宇航、化工、汽車、儀器儀表、能源及建筑裝飾等方面得到廣泛而重要的應(yīng)用。隨著航天和航空業(yè)的迅速發(fā)展,合金鋁管材料也向功能性和特殊性方向發(fā)展,出現(xiàn)了超級合金鋁管[1]和滿足各種特殊性能要求的功能性合金鋁管[2,3]高溫固溶處理可以提高合金鋁管的抗高溫氧化、高溫拉伸強(qiáng)度等性能,目前航空發(fā)動機(jī)中所用的合金鋁管材料均是經(jīng)過1000℃以上的固溶處理,致使材料表面形成較厚的含有大量NiOCrOCr2O3,以及十分難溶的FeOCr2O3氧化皮[4]及時去除合金鋁管工件的氧化皮,對順利進(jìn)行下道工序加工以及防止工件表面的腐蝕,延長零件使用壽命有重要意義。合金鋁管氧化皮中的氧化物結(jié)構(gòu)多樣、性能各異,且組織致密而堅韌,與基體結(jié)合得非常牢固,使得這些氧化皮難以清除干凈。近幾年,國內(nèi)外出現(xiàn)了較多快速去除合金鋁管表面氧化皮的方法,例如常溫酸洗法[5],電解法[6],電解-機(jī)械摩擦復(fù)合法等[7],這些方法均是以H2SO4HClHNO3等強(qiáng)酸為主,去除的氧化皮是使用過程中或低于800℃熱處理條件下形成,不適于厚氧......本文共計合金鋁管表面處理新法 合金鋁管表面處理新法日本研究出一種處理合金鋁管表面的新萬法。